Resumen. Continental desarrolla un innovador sistema de medición por vacío para analizar las partículas generadas por el desgaste de neumáticos en condiciones reales de conducción. La investigación, realizada junto a la Universidad Técnica de Braunschweig, aporta datos clave para reducir el impacto ambiental y anticipar futuras regulaciones.
Medición científica del desgaste de neumáticos
La reducción del impacto ambiental del transporte no solo depende de las emisiones del motor. El desgaste de los neumáticos se ha convertido en un foco creciente de investigación, y Continental avanza en este campo con tecnologías que ya muestran resultados medibles. De acuerdo con un análisis de ADAC sobre 160 productos, los neumáticos de la marca generan 11% menos desgaste que el promedio del mercado.
Este resultado está directamente vinculado al desarrollo de nuevos compuestos y diseños, optimizados a partir de investigación científica aplicada. El objetivo es reducir la liberación de partículas sin comprometer seguridad, eficiencia ni desempeño, un equilibrio clave para la industria automotriz.
Tecnología de vacío para condiciones reales de conducción
Uno de los avances más relevantes surge de la alianza entre Continental y la Universidad Técnica de Braunschweig, que permitió desarrollar un método innovador para medir las partículas emitidas por el desgaste del neumático durante la conducción real. El sistema utiliza un dispositivo de vacío y sensores de alta precisión, instalados detrás de la rueda.
Esta tecnología permite identificar incluso partículas muy finas y diferenciarlas de aquellas provenientes del asfalto o del sistema de frenos, un desafío técnico que hasta ahora limitaba la precisión de los estudios. El enfoque marca un salto cualitativo en la forma de analizar el impacto ambiental del rodaje.
Datos clave para mejorar diseño y compuestos
El desarrollo forma parte del proyecto OLRAP, cuyos resultados ya están siendo utilizados para optimizar el diseño de neumáticos con mayor exactitud. La información obtenida sobre cantidad, tamaño y estructura de las partículas permite ajustes más precisos en los compuestos utilizados.
“Los datos nos permiten afinar nuestros materiales como nunca antes, manteniendo siempre la seguridad y el rendimiento como prioridad”, señala Matthias Haufe, responsable de Desarrollo de Materiales e Industrialización en Continental Tires. Este enfoque basado en datos fortalece la capacidad de anticipar soluciones antes de que entren en vigor nuevas exigencias regulatorias.
Preparación ante nuevas regulaciones ambientales
Estos avances adquieren especial relevancia frente a la futura norma Euro 7, que a partir de 2028 incorporará límites específicos a las emisiones generadas por el desgaste de neumáticos. La investigación posiciona a Continental en una etapa de preparación temprana frente a estos cambios normativos.
De forma complementaria, la compañía participa en iniciativas internacionales como el Tire Industry Project (TIP) y fue parte del proyecto RAU en Alemania, que desarrolló un sistema capaz de capturar hasta 97% de las partículas mediante drenajes pluviales, reduciendo su llegada al entorno natural.
Innovación aplicada a productos comerciales
Aunque una parte del desgaste es inevitable, Continental orienta su innovación a minimizar su impacto. Un ejemplo es la línea EcoContact 6, que registra 30% menos desgaste por kilómetro y ofrece 20% más de kilometraje frente a su versión anterior, demostrando cómo la investigación científica se traduce en mejoras concretas para el usuario.
Con estos desarrollos, Continental refuerza su compromiso con la movilidad sostenible, integrando ciencia, tecnología y regulación para reducir el impacto ambiental del transporte sin sacrificar los estándares de seguridad y desempeño.
📌 Fuente: Continental Tires.
